Il-punt ta’ referenza taż-żejt tqil ta’ Alberta, Western Canadian Select (WCS), spiċċa l-ġimgħa taħt il-$50 il-barmil għall-ewwel darba mill-aħħar tas-sena li għaddiet.Il-livell baxx il-ġdid tal-2022 huwa akkużat parzjalment għal prezzijiet taż-żejt aktar baxxi b'mod ġenerali, iżda l-aktar minħabba twessigħ tad-differenzjali taż-żejt tqil Kanadiż.
OPEC+ RALLY FIZZLES
Il-prezzijiet taż-żejt ilhom jonqsu b'mod kostanti fit-tieni nofs tal-2022. Il-prezzijiet kisbu ħotob żgħir fil-bidu ta 'Ottubru, wara li l-OPEC+ eleġġet li tnaqqas il-kwoti tal-produzzjoni b'2 miljun bbl / jum.It-tnaqqis attwali kien eqreb għal 1 miljun bbl / jum minħabba tfixkil kontinwu fil-provvista fost il-membri ewlenin tal-OPEC.
Sinjali ta' ekonomija globali li qed tonqos minn dak iż-żmien ħassru ħafna minn dawk il-qligħ.Il-WTI spiċċat il-ġimgħa għal 76 USD kull barmil, 'l isfel minn aktar minn 120 USD f'Ġunju.L-OPEC issa tgħid li tara suq ipprovdut żżejjed fir-raba 'kwart, u x'aktarx li ma jgħollu l-kwoti fil-laqgħa li jmiss tagħhom fl-4 ta' Diċembru.
L-ISCOUNT WCS
Filwaqt li l-benchmarks mhux raffinati kollha niżlu mill-ogħla livelli tal-bidu ta 'Novembru, WCS batiet aktar mill-biċċa l-kbira, minħabba twessigħ tal-iskont tagħha għal WTI.
Il-prezzijiet taż-żejt u d-differenzjali għandhom tendenza li jkunu l-inqas favorevoli fix-xitwa, meta d-domanda taż-żejt hija l-aktar dgħajfa.Madankollu, l-iskontijiet ta 'din is-sena huma l-aktar wiesgħa mill-ordnijiet ta' tnaqqis tal-2019, x'aktarx minħabba ritorn ta 'konġestjoni fuq il-pipelines tal-esportazzjoni.
In-netwerk tal-pipeline tal-Punent tal-Kanada intemm l-2021 bi spazju żejjed, grazzi għat-tlestija tal-Proġett ta 'Sostituzzjoni tal-Linja 3 ta' Enbridge f'Ottubru 2021. Minn dakinhar TC Energy lesta espansjoni ta '50,000 bbl / jum tal-pipeline Keystone tagħha li żied spazju addizzjonali.Il-kapaċità ta 'esportazzjoni mhux raffinata, esklużi prodotti raffinati, hija stmata għal madwar 4.0 miljun bbl / jum.
Għalkemm it-trasport ferrovjarju tilef it-tleqqija tiegħu, għadu jammonta għal madwar 125,000 bb/jum ta 'esportazzjonijiet mhux raffinati, ftit li xejn inbidel mill-medja tas-sena l-oħra.
ALLA X’INBID?
Din is-sena wriet li kienet impenjattiva ħafna għall-operaturi tar-ramel taż-żejt fir-rigward tal-manutenzjoni, parzjalment minħabba d-differiment tal-għeluq matul il-pandemija.Għal ħafna mill-2022, Enbridge's Mainline, li tittrasporta madwar żewġ terzi tal-esportazzjonijiet mhux raffinati tal-Kanada, kienet qed topera taħt il-kapaċità minħabba t-tnaqqis fil-provvista.
Iżda dik it-tendenza minn dak iż-żmien inqalbet, u l-produzzjoni żdiedet sostanzjalment matul ir-raba 'kwart.Il-produzzjoni tal-bitum b'mod partikolari, li hija prattikament kollha esportata lejn l-Istati Uniti, hija mistennija li toħroġ mill-2022 b'ogħla rekord ġdid.Il-provvista Dilbit hija mbassra li tkun daqs 300,000 bbl / jum ogħla f'Diċembru kontra l-istess żmien is-sena li għaddiet, meta l-iskont WCS kien biss ta 'US $ 15 kull barmil.
Enbridge issa tgħid li Mainline se titqassam f'Diċembru, li jfisser li xi produtturi se jkunu meħtieġa jfittxu alternattivi.Mainline għandha kapaċità ta 'esportazzjoni mhux raffinata ta' 3.1 miljun bbl / jum, madwar 2.3 miljun bbl / jum li minnhom huwa riżervat għal trasportaturi taż-żejt tqil.
Qed jiġu ppjanati ferm inqas qtugħ ta’ manutenzjoni s-sena d-dieħla, li jfisser li l-2023 x’aktarx se tkun sena rekord oħra għar-ramel taż-żejt.Il-Proġett ta 'Espansjoni Trans Mountain mhux se jiddaħħal fis-servizz sal-raba' kwart, li x'aktarx se jibgħat aktar minn dawk il-btieti żejda f'tankijiet tal-ħażna, jew fuq railcars.
Sakemm ma jkunx hemm tfixkil kbir fir-ramel taż-żejt, jew ritorn tal-kwoti tat-tnaqqis, it-toroq kollha jindikaw skont usa 'fl-2023.